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KJCLUB - 미 조사에서 22 차안, 일본차가...
자동차
글쓴이
작성일
2013-12-24 11:28:33
조회
5,251
「안전한 차」혼다가 선두, 미 조사 22 차안 일본차가 16 차종 2013.12.20 09:23
미 자동차 보험 업계 단체의 고속도로 안전 보험 협회(IIHS)는 19일, 미국 시장용의 2014년형의 승용차등에 대해서, 안전성으로 최고 평가인「톱
세이프티 픽 플러스」의 기준을 22 차종이 채워, 중 16 차종을 일본 메이커가 차지했다고 발표했다.메이커별에서도 6 차종이 들어간 혼다가 선두에
, 일본세의 건투가 눈에 띄었다.
충돌했을 경우의 운전기사등에의 영향이나 차체 강도등을 테스트한 것 외, 충돌사고를 피하는 기술도 평가했다.일본 메이커가 많이 들어간 것은, 후지 중공업이 자동 브레이크로 충돌사고를 막는 시스템「아이사이트」를 도입하는 등 충돌 회피 기술에도 힘을 쓰고 있는 것이 기여했기 때문에.
혼다는 미니밴「오딧세이」등이 선택되었다.후지시게, 마츠다, 볼보(스웨덴)는 각각 3 차종이 선택되어 스포츠 타입 다목적차(SUV)의「스바르포레스타」, 마츠다의 SUV「CX－5」등이 들어갔다.
(뉴욕 공동)
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131220/biz13122009240004-n1.htm
IIHS의 HP로부터
소형차
혼다 시빅 4 도어 마츠다 3 토요타의 프리우스 중견 기업 적당한 가격의 차
포드·퓨전 혼다 어코드 2 도어 혼다 어코드 4 도어 마츠다 6 스바루 레가시 스바루 아웃 백 중형의 고급/니어 고급차
대형 고급차
스몰 SUV차
마츠다 CX-5 미츠비시 아우트란다 스바르포레스타 중 규모의 SUV
중형 고급 SUV차
아큐라 MDX 메르세데스·벤츠 M클래스 볼보 XC60 미니밴
볼보 S60, S80와 XC60와 혼다 시빅 4 도어의 하이브리드 버젼을 제외하고, 아래에 리스트 되고 있는 차의톱 세이프티 픽 +옵션의 프런트 크래쉬 방지를 장비한 것만으로 상을 받을 수 있습니다.프런트 크래쉬 방지가 시민의 비하이브리드의 버젼에서는 사용할 수 없습니다.
http://www.daily.co.jp/society/main/2013/12/20/0006584424.shtml "> http://www.daily.co.jp/society/main/2013/12/20/0006584424.shtml 米調査で２２車中,日本車が...
「安全な車」ホンダが首位、米調査 ２２車中日本車が１６車種 2013.12.20 09:23
米自動車保険業界団体の高速道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）は１９日、米国市場向けの２０１４年型の乗用車などについて、安全性で最高評価である「トップ
セーフティーピックプラス」の基準を２２車種が満たし、うち１６車種を日本メーカーが占めたと発表した。メーカー別でも６車種が入ったホンダが首位にな
り、日本勢の健闘が目立った。
衝突した場合の運転手らへの影響や車体強度などをテストしたほか、衝突事故を避ける技術も評価した。日本メーカーが多く入ったのは、富士重工業が自動ブレーキで衝突事故を防ぐシステム「アイサイト」を導入するなど衝突回避技術にも力を入れていることが寄与したため。
ホンダはミニバン「オデッセイ」などが選ばれた。富士重、マツダ、ボルボ（スウェーデン）はそれぞれ３車種が選ばれ、スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）の「スバル フォレスター」、マツダのＳＵＶ「ＣＸ－５」などが入った。
（ニューヨーク 共同）
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131220/biz13122009240004-n1.htm
ＩＩＨＳのHPから
小型車
中堅企業手頃な価格の車
フォード·フュージョン ホンダアコード2ドア ホンダアコード4ドア マツダ6 スバルレガシィ スバルアウトバック 中型の高級/ニア高級車
大型高級車
スモールSUV車
マツダCX-5 三菱アウトランダー スバルフォレスター 中規模のSUV
中型高級SUV車
アキュラMDX メルセデス·ベンツMクラス ボルボXC60 ミニバン
ボルボS60、S80とXC60とホンダシビック4ドアのハイブリッドバージョンを除いて、下にリストされている車のトップセーフティピック +オプションのフロントクラッシュ防止を装備しただけで賞を受けることができます。フロントクラッシュ防止が市民の非ハイブリッドのバージョンでは使用できません。
http://www.daily.co.jp/society/main/2013/12/20/0006584424.shtml
